Des machines qui font rêver
Il faut toujours tenter de réaliser ses rêves. Soichiro Honda
Yume no chikara
Et si vous pouviez voir vos rêves se réaliser ailleurs que dans votre esprit ?
Au Japon, les rêves ne sont pas seulement des histoires imaginées durant la nuit : ils sont synonymes d'objectifs et d'ambition. Chez Honda, nos rêves prennent d'abord forme. Puis, ils prennent vie.
« Certains rêvent de fuir la réalité, d'autres rêvent de la changer pour toujours. »
Yume no chikara : le pouvoir des rêves.
Pourquoi vous limiter à ce que vous connaissez ?
Pourquoi ne pas essayer le rouge ?
Lorsque nous avons créé le cabriolet S500 Honda, les seuls véhicules de couleur rouge au Japon étaient des camions de pompiers ou des ambulances. Notre première voiture rouge a beaucoup fait parler d'elle et nous sommes devenus bien plus qu'un simple constructeur de motos.
Apprendre sur le terrain
C'est en créant que nous apprenons.
Lors de la création de notre voiture solaire, la Dream, à l'occasion du World Solar Challenge, nous avons traversé l'Australie en utilisant l'énergie solaire. Cela nous appris à créer des panneaux solaires très minces de manière plus efficace.
Esprit de compétition
Soichiro Honda, lui-même ancien pilote, a toujours recherché les plus hauts niveaux de compétition.
Dans les années 1960, personne n'imaginait qu'une équipe de F1 puisse venir d'aussi loin que le Japon pour participer à une course européenne. Honda souhaitait justement prouver que c'était possible lors de sa participation au championnat du monde de Formule 1 en 1964, avec sa voiture de course innovante, la RA271. Au cours des années suivantes, Honda est monté sur le podium un nombre incalculable de fois-, lors de compétitions internationales prestigieuses telles que les championnats Moto GP, WTTC et Formule 1. Désormais, plus personne n'imagine une course sans Honda.
Croyez en ce que vous faites
En 1964, Soichiro Honda avait pour ambition de rendre nos moteurs marins plus propres, plus silencieux et plus pratiques pour la pêche.
C'est pourquoi tous nos moteurs sont devenus des moteurs quatre temps. Et si d'autres ont continué à produire des moteurs deux temps, nous n'avons jamais fait marche arrière.
