Energie solaire
Dans les régions ensoleillées, Honda mène depuis des années des recherches et des essais destinés à permettre l'utilisation de l'énergie solaire par les véhicules particuliers.
Le prototype de voiture solaire "Honda Dream" a remporté en Australie en 1996 pour la deuxième fois consécutive le "World Star Challenge", le championnat du monde des voitures solaires et ce en battant le record du monde en place. Sur un parcours de 3000 km, la "Dream" a atteint une vitesse de pointe de 140 km/h et une vitesse moyenne de 90 km/h, battant ainsi son propre record établi l'année précédente.
Ces succès ont rapproché Honda encore un peu plus du rêve d'une voiture solaire sans émissions, utilisable au quotidien, même s'il reste encore beaucoup de progrès à accomplir pour envisager la production en série de la "Dream" ou d'une voiture solaire comparable. La construction du prototype a coûté environ 25 millions de dollars!
Panneaux solaires minces de la prochaine génération
Ces dernières années, Honda a présenté de nombreuses innovations écologiques, parmi lesquelles des véhicules à pile à combustible et des technologies de production de bioéthanol écologiques. En 2007, Honda s'est attaqué à un nouveau défi en installant une infrastructure de construction de panneaux solaires sur le terrain de son usine de Kumamoto.
Module couche mince
La technologie "couche mince" développée par Honda se caractérise par une réduction sensible des émissions en cours de fabrication. Le film en couche mince des cellules photovoltaïques se compose de cuivre, d'indium, de gallium et de sélénium (CIGS). Sa production émet 50% de CO² de moins que la production de panneaux solaires similaires à base de cristaux de silicium.
Capacité annuelle
La capacité annuelle totale est de 27,5 megawatt, ce qui permet d'alimenter environ 6.000 ménages en électricité.
Vente au Japon
La vente des panneaux solaires a commencé au Japon en 2007 et passe actuellement par 200 points de vente.
