Honda a développé une transmission à double embrayage pour motos de grosse cylindrée qui permet de changer de rapport presque sans interruption de la force motrice. Grâce à la nouvelle technologie DCT (Dual Clutch Transmission), la conduite sportive s'accompagne désormais d'une grande facilité d'utilisation et d'un confort jamais vu dans les changements de rapports.
Cette nouvelle boîte haute technologie se différencie nettement des techniques de transmission traditionnelles, tant en termes de commande que de fonctionnement. La boite DCT ne possède ni embrayage, ni commande de vitesse.

Au lieu de cela, la boîte à double embrayage propose au conducteur deux possibilités:

- soit passer manuellement les six rapports, et ce au moyen de boutons situés du côté gauche du guidon. L'index passe le rapport supérieur même en charge - comme sur une automatique - tandis que le pouce rétrograde.

- ou, en mode automatique, laisser la boîte choisir l'un des six rapports en fonction de la vitesse et du régime moteur. Dans ce cas, il peut choisir parmi plusieurs modes prédéfinis: mode normal et économique (D) ou mode sport (S).

Dans les deux modes, la moto embraye automatiquement dès que le conducteur met les gaz pour démarrer et débraye automatiquement à l'arrêt dès que le régime et la vitesse passent en-dessous d'un certain seuil.

Outre son grand confort d'utilisation, cette technologie garantit des changements de rapports parfaits et souples. Les interruptions de traction sont extrêmement brèves. Cette rapidité élimine les mouvements de tangage désagréables de la moto pour le conducteur comme pour son passager. L'accélération continue rendue possible par la DCT contribue considérablement à augmenter le plaisir de conduite, surtout à deux.

La première boîte à double embrayage pour motos se distingue par une construction compacte et légère. Ceci permet d'intégrer également cette technologie à d'autres modèles Honda sans nécessiter de modifications majeures. L'efficacité de cette transmission permet de maintenir la consommation au même niveau qu'avec une boîte traditionnelle, voire de la diminuer.

La VFR1200F est le premier modèle proposé en option avec la nouvelle boîte à double embrayage DCT.