Prenez vos loisirs au sérieux
Ces deux moteurs témoignent de l’innovation permanente chez Honda. Ces moteurs intègrent de nombreuses astuces techniques tout en conservant une taille de guêpe, pour augmenter votre plaisir de naviguer.
Les BF 20 et BF 15 sont disponibles avec l’option d’un relevage électrique sur certaines versions. Ce relevage est parfait pour les navigations en eaux peu profondes, car vous pouvez régler l’inclinaison du moteur même en cours de navigation à petite vitesse.
Honda a intégré sa technologie d’allumage électronique PGM-IG dans les BF 20 et BF 15. L’allumage est optimisé à tous les régimes, assurant une réelle économie d’essence. Le carburateur est équipé d’un circuit supplémentaire, permettant d’obtenir une accélération puissante, régulière et continue jusqu’à plein régime. Le système PGM-IG surveille en permanence la température d’eau, la pression d’huile et empêche les surrégimes pour mieux protéger votre moteur.
En plus de leur système d’amortissement pendulaire procurant une navigation sans vibration, ces deux moteurs proposent une large palette d’options : pilotage par barre franche ou commande à distance ou démarrage électrique couplé à un starter automatique et à un chargeur de 12 A, rendant le démarrage manuel très aisé, ainsi qu’un kit hélice forte poussée. Toutes les versions disposent par ailleurs d’un décompresseur au démarrage. Enfin ces modèles combinent le plus faible poids et la plus grande cylindrée de la catégorie.
Les BF 20 et BF 15 sont disponibles avec l’option d’un relevage électrique sur certaines versions. Ce relevage est parfait pour les navigations en eaux peu profondes, car vous pouvez régler l’inclinaison du moteur même en cours de navigation à petite vitesse.
Honda a intégré sa technologie d’allumage électronique PGM-IG dans les BF 20 et BF 15. L’allumage est optimisé à tous les régimes, assurant une réelle économie d’essence. Le carburateur est équipé d’un circuit supplémentaire, permettant d’obtenir une accélération puissante, régulière et continue jusqu’à plein régime. Le système PGM-IG surveille en permanence la température d’eau, la pression d’huile et empêche les surrégimes pour mieux protéger votre moteur.
En plus de leur système d’amortissement pendulaire procurant une navigation sans vibration, ces deux moteurs proposent une large palette d’options : pilotage par barre franche ou commande à distance ou démarrage électrique couplé à un starter automatique et à un chargeur de 12 A, rendant le démarrage manuel très aisé, ainsi qu’un kit hélice forte poussée. Toutes les versions disposent par ailleurs d’un décompresseur au démarrage. Enfin ces modèles combinent le plus faible poids et la plus grande cylindrée de la catégorie.
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