Les plaisirs variés sont le point fort de la CBF1000F. Qu'il s'agisse de se rendre au travail chaque jour ou de partir en week-end. Son style est toujours actuel. Grâce au concept Just-Fit, son ergonomie est étonnament variable. La CBF1000F allie un caractère sportif à des qualités permettant une utilisation au quotidien, et brille par sa consommation réduite. Le système combiné ABS de série vous rassurera également.
Échappement 4 en 1.
Le nouvel échappement 4 en 1 contribue aux performances convaincantes de la CBF1000F. Cet échappement léger, avec ses silencieux de sortie du côté droit de la moto, est équipé de deux catalyseurs régulés pour l'épuration des gaz d'échappement.
L'un se trouve dans le collecteur sous le bloc moteur, l'autre dans le pot final. Ce système régulé par une sonde Lambda (HECS3) minimise les émissions pour respecter les normes actuellement en vigueur.
Pare-brise
Le demi-carénage de la CBF1000F est pourvu de série d'une bulle réglable. Ce pare-vent se règle sans outils sur 4 positions différentes, avec une plage de réglage de 120 mm.
La position la plus basse est idéale pour les sorties sportives. Elle diminue la pression indésirable du vent et évite ainsi la fatigue prématurée du conducteur. La position supérieure améliore le confort en particulier lors des longs trajets. L'aérodynamisme et la stabilité parfaite de la moto sont garanties quelle que soit la position choisie.
Moteur
Le quatre-cylindres d'un litre refroidi par liquide, qui développe 79 kW (107 ch) à 9000 t/min., a été développé à l'origine pour la supersport CBR1000RR Fireblade.
Selle réglable en hauteur
La CBF1000F dispose d'une selle réglable en trois positions. L'utilisation d'un nouveau matériau de rembourrage donne à la selle une surface plane sans toutefois nuire au confort d'assise. En position moyenne, la hauteur d'assise atteint 795 mm.
La selle peut être relevée ou abaissée de 15 millimètres au choix. Dans sa position la plus basse, elle permet également aux personnes de petite taille de mettre facilement pied à terre. Le guidon et le repose-pied sont placés de façon à former un triangle d'assise confortable et droit et à permettre une position optimale quelle que soit la position de la selle. La selle du passager a elle aussi été conçue pour le confort. Les poignées latérales, qui tombent naturellement sous la main du passager, y contribuent.
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