La Fireblade est depuis longtemps le symbole de la moto Supersport.
La puissance à l'état pur. Le contrôle absolu. Une vitesse incroyable. Un style qui inspire. Avec de nouvelles technologies révolutionnaires et un style à couper le souffle, le modèle 2010 repousse les limites de la passion et du plaisir de conduire. La Fireblade a terminé en tête de l'épuisante course d'endurance de 8 heures de Suzuka en 2008.
Que ce soit sur la piste ou sur la route: la Honda Fireblade enflamme plus que jamais les esprits et domine les podiums - dans le monde entier.
Système de freinage combiné-ABS électronique
Avec le système combiné-ABS commandé par l'électronique, Honda rassemble l'ABS et les freins combinés dans un système qui réunit les avantages de ces deux approches. Et ce tout en respectant les caractéristiques typiques du Supersport, et notamment l'empattement court.
Les freins combinés-ABS ne nuisent pas au style de conduite sportif, mais aident simplement le conducteur à garder le contrôle. À ce titre, ils convainquent sur toute la ligne en pratique.
Il s'agit du premier système antiblocage au monde conçu spécialement pour une utilisation dans des motos Supersport. Le système combiné-ABS en version Supersport a déjà été testé et utilisé avec succès lors de la saison IDM 2009.
Martin Bauer a remporté sa première victoire à Hockenheim avec le nouveau combiné-ABS.
Poupe
Les clignotants et le porte-plaque ont été regroupés dans une unité qui peut désormais être démontée en un tournemain pour les sorties sur circuit.
Moteur
Le moteur compact à injection est un chef-d'œuvre en termes de rapport poids-puissance. Il développe en outre une puissance maximale impressionnante, un couple exceptionnel et permet des accélérations précises. Le nouveau vilebrequin possède une inertie plus importante.
Châssis
La Fireblade doit son comportement précis à un élégant cadre en aluminium coulé en quatre parties qui présente les principales caractéristiques d'un cadre de superbike: résistance, rigidité et légèreté.
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