Choisissez comment piloter

Certains jours, on sent monter en soi une irrépressible envie d’excitation et de pilotage sportif, l’œil concentré sur la trajectoire. Parfois aussi, le regard est plus vagabond, tourné vers l’horizon et la beauté des paysages. Mais quel que soit votre état d’esprit du moment, la VFR1200F à double embrayage vous offre la liberté unique de choisir votre propre style de conduite.

Des passages de rapports particulièrement vifs et onctueux sont assurés par le double embrayage à contrôle électronique, quel que soit le mode que vous avez choisi. Ce qui signifie que vous disposez d’une capacité de propulsion permanente ainsi que d’accélérations ininterrompues puisque la puissance est délivrée de manière continue.

En mode «D», la VFR change les rapports à votre place en privilégiant l’efficacité énergétique et la consommation tandis qu’en mode S, l’objectif est d’obtenir les meilleures performances possibles. Sans nécessité d’agir sur un levier d’embrayage devenu inutile, votre main gauche reste désormais en contact permanent avec la poignée pour plus de contrôle et de ressenti…

Mode MT : Changements manuels des rapports.

Lorsque le pilote veut éprouver le plaisir du contrôle direct de la sélection, monter ou descendre les rapports s’effectue très simplement en agissant avec l’index sur les commandes «+» ou «-» du commodo gauche. Et si l’une des commandes est actionnée alors que le mode AT est enclenché, alors le système rebasculera automatiquement en mode manuel.



Modes AT : Changements des rapports gérés par ordinateur.

En mode AT, le pilote peut choisir entre l’option «D» qui privilégie la consommation et l’option «S» qui privilégie les performances maximales. Les passages de rapports sont alors gérés par l’ordinateur, laissant le pilote libre de se consacrer à la gestion des gaz, au freinage et à sa route.



Transmission à double embrayage Honda

La première transmission à double embrayage exclusivement conçue pour les grosses cylindrées.


La transmission à double embrayage de la VFR1200F est un système contrôlé par ordinateur et composé d’un arbre primaire coaxial sur lequel sont montés deux embrayages indépendants. Ces deux embrayages sont respectivement utilisés pour les rapports pairs (2e, 4e et 6e) et impairs (1e, 3e et 5e) et agissent en alternance lors des changements de rapports. Par exemple, lorsque l’on souhaite passer du premier au second rapport, l’ordinateur détecte le mouvement du sélecteur, engage le second rapport puis libère l’embrayage du premier rapport afin d’obtenir un passage quasi instantané et progressif.

En côte, un frein de parking placé sur le guidon gauche permet de bloquer la roue arrière plutôt que de laisser la moto en prise.



VFR1200F Dual Clutch Transmission

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