Première mondiale de l’hybride Honda Insight au Salon de Détroit

L’Insight 2009 représente une nouvelle phase dans l’évolution de la technologie hybride grâce à l’utilisation d’une version plus économique de la technologie Integrated Motor Assist (IMA) de Honda. Cette technologie est plus abordable pour les acheteurs de véhicules hybrides dans le monde entier, et permet d’allier une consommation d’à peine 4,4 litres / 100 km* à des émissions de CO2 de 101 g/km.*

Le Vice-président de Honda Motor Europe, Ken Keir, a déclaré à propos du lancement de l’Insight : « Honda vend des hybrides depuis près de dix ans, mais c’est la première fois que notre technologie est disponible sur une voiture à cinq portes et cinq places à un prix abordable. L’Insight allie notre système hybride IMA, couronné de nombreux prix, à une aide à la conduite facile à utiliser (Eco Assist) afin d’aider nos clients à maximaliser leurs économies réelles de carburant.  En associant un moteur électrique à un moteur à essence à haut rendement, l’Insight présente non seulement des émissions de CO2 fortement réduites, mais aussi des émissions considérablement réduites d’autres gaz à effet de serre tels que le N20. »

Le type de carrosserie 5 portes s’inspire du véhicule à pile à combustible Honda FCX Clarity, dont elle partage le profil aérodynamique.  Le profil élancé de l’Insight s’accompagne d’un centre de gravité abaissé rendu possible par le nouveau conditionnement du système IMA, ce qui donne pour résultat un excellent comportement routier et un habitacle d’une grande flexibilité.

Pour aider les propriétaires d’Insight à profiter pleinement de la technologie hybride Honda, l’Insight est équipée d’une nouvelle technologie d’économie de carburant interactive et centrée sur le conducteur appelée Ecological Drive Assist System (Eco Assist). L’Eco Assist combine plusieurs fonctions :

• Un mode ECON activé par le conducteur qui optimise le contrôle de la transmission à variation continue, du moteur et de la chaîne cinématique afin d’économiser le carburant
• Une fonction de feedback au conducteur qui utilise la couleur de fond du compteur de vitesse pour aider le conducteur en temps réel à économiser davantage de carburant
• Une fonction de notation de l’économie de carburant qui apporte au conducteur un feedback sur l’efficacité actuelle de sa conduite et sur son style de conduite à long terme.

Parmi les principaux équipements de sécurité, on retiendra la structure de carrosserie Advanced Compatibility Engineering (ACE), qui améliore la protection des occupants du véhicule et qui aide à atténuer les dégâts causés aux autres véhicules, six airbags dont un airbag passager, des airbags latéraux et des airbags rideaux, et un design de carrosserie conçu pour mieux protéger les piétons.

L’équipement de série de toutes les nouvelles Insight comprend une banquette arrière rabattable 60/40, un tableau de bord numérique à deux niveaux, la climatisation automatique, les vitres électriques, le système de stabilité Vehicle Stability Assist (VSA), un volant réglable en hauteur et en profondeur et un système audio compatible MP3 avec prise AUX et contrôle du volume en fonction de la vitesse.

Les modèles Insight haut de gamme proposent un régulateur de vitesse, un système audio à 6 haut-parleurs avec interface USB, des commandes de boîte de vitesse au volant et le système de navigation par satellite Honda avec reconnaissance vocale.

Toutes les Insight sont propulsées par un moteur i-VTEC sophistiqué de 1,3 litre en aluminium associé à une boîte de vitesses à variation continue (CVT). Ce moteur haut rendement, qui présente des frottements internes extrêmement réduits, est secondé par la nouvelle génération du système hybride Integrated Motor Assist (IMA) de Honda, qui permet de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre.

Le système IMA de l’Insight intègre un moteur électrique de 14 ch., un ensemble de batteries de dernière génération et une « Intelligent Power Unit » (IPU) compacte qui capture l’énergie cinétique libérée au freinage et à l’accélération et qui fournit une puissance supplémentaire à l’accélération.  L’intégration de la batterie ultra-compacte de l’IMA et de l’IPE dans le plancher à l’arrière du véhicule permet de conserver l’avantage pratique d’une banquette arrière entièrement rabattable 60/40.

Le système IMA peut fonctionner entièrement à l’électricité dans certaines conditions de conduite à faible et moyenne vitesse. Il permet également de désactiver les cylindres du moteur à essence lors des décélérations et de couper le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt. 

Honda est le pionnier du développement de technologies de propulsion plus propres et plus économiques en carburant, et ce depuis la toute première génération de la Honda Insight, lancée en 1999 comme le premier véhicule hybride essence/électricité commercialisé en Europe et aux USA.  Honda a annoncé son projet d’augmenter ses ventes mondiales de véhicules hybrides jusqu’à 500 000 unités. La Honda Insight sera suivie d’un modèle basé sur le concept CR-Z et d’une version hybride de la Jazz.

Honda est également un pionnier du développement d’alternatives avancées aux combustibles fossiles. C’est le cas par exemple de la voiture à pile à combustible Honda FCX Clarity, la voiture de série écologique la plus avancée au monde, propulsée à l’hydrogène et sans aucune émission de gaz à effet de serre.  

*Les chiffres relatifs à la consommation et aux émissions de CO2 se basent sur les tests définis par les directives européennes, et peuvent varier de résultats de tests effectués dans d’autres régions du monde.