Imaginez une voiture qui vous avertit lorsque vous vous rapprochez trop de la voiture qui vous précède. C'est exactement dans ce but que Honda a développé le système d'assistance préventive de conduite CMBS (Collision Mitigation Brake System)*.

Ce système révolutionnaire utilise un radar à ondes ultra-courtes pour mesurer la distance par rapport au véhicule qui vous précède et pour vous avertir lorsque la situation devient critique. Un signal acoustique et l'injonction « Brake » au tableau de bord avertissent le conducteur qu'il doit intervenir pour corriger la situation. Si le conducteur appuie sur les freins, l'assistant de freinage s'enclenche automatiquement. Si la distance par rapport au véhicule précédent continue de se réduire, le système tend la ceinture du conducteur et du passager à titre d'avertissement supplémentaire du risque d'accident.

Et si tout cela ne suffit pas, le CMBS va jusqu'à freiner la voiture. Grâce à un freinage d'urgence allant jusqu'à 60 pour cent de la puissance maximale de freinage, il permet ainsi d'éviter les accidents ou d'en atténuer les conséquences.

* Les systèmes CMBS et ACC sont disponibles uniquement avec le niveau de finition Executive.

Le régulateur de vitesse adaptatif ACC (Adaptive Cruise Control)* vous permet de maintenir une distance constante par rapport au véhicule qui vous précède. L'ACC utilise la technique radar intelligente du système d'aide à la conduite CMBS pour vous assurer un trajet parfaitement détendu.

* Les systèmes CMBS et ACC sont disponibles uniquement avec le niveau de finition Executive.

L'ABS vous aide dans les situations difficiles qui exigent des réactions immédiates. Il empêche le blocage des roues en cas de freinage puissant, ce qui vous permet de garder le contrôle de la Civic même sur une route glissante ou mouillée.  La répartition électronique de la force de freinage EBD réduit le risque de dérapage et de tangage, par exemple en cas de freinage en courbe. Dans les situations critiques, l'assistance au freinage fait en sorte que la pleine puissance des freins soit immédiatement disponible quand vous en avez besoin.

Un indicateur de bouclage de ceinture sur l'ordinateur de bord vous avertit lorsqu'un passager de la banquette arrière n'est pas attaché. Il vous indique même à quelle place la ceinture de sécurité n'a pas été attachée.

Le système de contrôle de la pression des pneus DWS est une nouveauté de la Civic. En cas de perte de pression dans un ou plusieurs pneus, le système avertit le conducteur via l'ordinateur de bord situé au centre du compte-tours.

Les appuis-tête actifs protègent le conducteur et le passager avant en cas de collision par l'arrière. Ils basculent vers l'avant en une fraction de seconde pour éviter le risque de coup du lapin.

En plus des deux airbags frontaux et des deux airbags latéraux à l’avant, la Civic est équipée d'airbags rideaux qui couvrent toutes les fenêtres latérales.

La structure de la cellule de sécurité ACE (Advanced Compatibility Engineering) se compose à 42% d'acier ultra-résistant. En cas de choc, elle dévie l'énergie cinétique le long de la carrosserie afin de protéger les occupants.

Lorsque vous installez un siège pour enfant sur le siège du passager avant, il est possible de désactiver l'airbag passager. Pour les sièges-enfants installés à l'arrière, la Civic est dotée d'un système de fixation ISOFIX (places extérieures de la banquette arrière). Les plus jeunes passagers voyagent ainsi en toute sécurité.

La carrosserie de la Civic a été conçue pour atténuer considérablement les conséquences d'un accident pour les piétons. De nombreuses mesures contribuent à réduire le risque de blessure, comme par exemple le pare-chocs souple, les charnières spécifiques du capot moteur qui cèdent même en cas de choc léger ou encore la forme arrondie de la partie avant et des phares.