Créer un lien intuitif entre l'homme et la machine est un processus de longue haleine ; de nombreuses idées ont échoué. Mais nous n'avons jamais perdu de vue l'idée fondamentale pour la NSX : vous placer au cœur de la voiture, corps et âme.
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Une supersportive hybride qui allie parfaitement performances foudroyantes sur piste et maniabilité au quotidien.
La NSX devait réagir instantanément à la commande humaine. C'est cette ambition résolue qui nous a poussés à repenser notre stratégie initiale en cours de projet. La configuration classique du moteur V10 en position transversale ne convenait pas. Nous sommes donc retournés à la case départ et avons conçu un moteur hybride V6 central à double suralimentation.
Ce changement fondamental n'affectait pas seulement l'aspect et l'aérodynamique ; nous avons dû gérer la circulation de l'air pour renforcer l'appui au sol et refroidir les composants. La carrosserie a donc dû être entièrement repensée elle aussi. Après quelques frictions, ce changement a renforcé la collaboration entre concepteurs et ingénieurs.
La carrosserie parfaitement aérodynamique de la NSX canalise la circulation de l'air afin d'améliorer les performances, le refroidissement et l'appui au sol. Les composants de la NSX ont été développés pour ne faire qu’un, et avec un seul but : le dynamisme. Son design est un savant mélange d’élégance et de performance.
La NSX aspire l'air qui refroidit les composants du groupe motopropulseur, les freins et les modules thermiques. Elle est également conçue pour renforcer l'appui au sol à grande vitesse et réduire la traînée. L'illustration vise seulement à démontrer la circulation de l'air ; elle ne représente pas le modèle de production final.
Les admissions d'air stratégiquement placées à l'avant de la NSX ne se contentent pas d'aspirer les imposants volumes d'air nécessaires aux performances ; elles octroient à la NSX une allure agressive unique.
Les larges prises d'air latérales sont spécialement conçues pour attirer l'air frais dans le moteur V6, alimenter les deux turbocompresseurs et refroidir les composants.
L'air est expulsé rapidement et efficacement par de minuscules ouïes presque invisibles, situées sous le becquet arrière. Cela a pour effet de réduire la traînée sans affecter l'appui au sol.
La forme des sièges, des panneaux de portes et de la console centrale vise à maintenir le conducteur et le passager en place. L'habitacle a été conçu pour assurer le confort au quotidien, tout en offrant le lien indispensable entre le pilote et sa monture sur piste. Pour ne rater aucune occasion, nous avons même pensé au coffre, le plus volumineux de sa catégorie.
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Le volant à l'ergonomie parfaite offre une prise si naturelle que vous pourriez penser qu'il a été fait sur mesure.
Conçus pour le confort et le soutien, quelle que soit la vitesse. Grâce à l'option de mémorisation de la position, les sièges sport se règlent automatiquement à la position préprogrammée.
