CBR650R
Performances à l’état pur à quatre cylindres
Les sportives dotées d'un quatre cylindres de poids moyen sont des perles rares de toute beauté. C’est le cas de la CBR650R. Elle offre des montées en régimes douces mais ultra-rapides, dignes de celles d'une turbine… Un niveau supérieur de performances et de plaisir vous est proposé par l’embrayage électronique optionnel E-Clutch… Si vous le voulez ! Refonte du design avec des courbes incisives, inspiré de notre CBR1000RR-R Fireblade. Citons aussi les technologies haut de gamme, comme le nouvel écran TFT et la connectivité Honda RoadSync, qui font de ce bolide un pur bijou.
Le style à grande vitesse
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![Vue de face de la Honda CBR650R sur route côtière.]()
![Vue de face de la Honda CBR650R sur route côtière.]()
Échappement sinueux
Quatre tuyaux de descente se rejoignent élégamment jusqu'au silencieux, créant une bande sonore incroyable.
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Il s'agit de CBR
L'ADN de la supersportive à l'état pur, tout comme la Fireblade. Design élégant et incisif.
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CBR tricolore
Notre signature de course : Rouge pour la passion, Bleu pour le développement technique et Blanc pour la compétition.
Une puissance 4 en 1
Pour des performances sportives absolues, le moteur quatre cylindres en ligne à DACT et 16 soupapes délivre 70 kW / 94 ch @en pointe, jusqu’à 12 000 tr/min, ainsi que 64 N m de couple pour une sortie de virage fluide. Il est possible d’opter pour une conversion de 35 kW pour le permis A2, qui est prête à l’emploi à pleine puissance dès obtention du permis A. La puissance nécessitant une certaine maîtrise, un embrayage à friction et à assistance gère la roue arrière en cas de freinage et de rétrogradage brusques, empêchant ainsi tout blocage.
Embrayage électronique Conduite d’un nouveau genre
Uniquement chez Honda. L’embayage électronique fait passer la conduite au stade supérieur. Vous pouvez soit opter pour la commande manuelle traditionnelle de l’embrayage de la boîte de vitesses à six rapports, soit choisir l’embrayage électronique via l'écran TFT pour ne pas avoir à toucher le levier d'embrayage, ni plus ni moins. Pour démarrer, passer les rapports et s'arrêter, il suffit d'actionner le levier de vitesses. L’embrayage électronique s’occupe du reste (en douceur et instantanément), en toutes circonstances, tel un pilote aguerri d’épreuves de course. Il est impossible de caler. Gérez le trafic avec bien plus de facilité. Et si j’ai besoin de l’embrayage traditionnel ? Pas de souci. Utilisez-le à tout moment.
Établir la connexion
Une moto rompue à toute épreuve. Le tout nouvel écran TFT couleur 5’’, contrôlable à l’aide d’un interrupteur sur le guidon rétroéclairé avec position des mains très naturelle, offre une meilleure visibilité par tout temps. Ces deux éléments ont été conçus ensemble pour un usage intuitif, la bulle ayant été pensée pour atténuer l’éblouissement en plein soleil. Cette moto propose également une connectivité totale via l'application Honda RoadSync. Pour utiliser des smartphones Android et iOS. Autrement dit, vous pourrez accéder à la navigation détaillée à l'écran, passer et recevoir des appels, voire écouter de la musique pendant vos trajets.
La magie de la mécanique
Un vrombissement hors norme ; écoutez la dynamique de cet époustouflant moteur quatre cylindres.
Tout Racing ou tout en discrétion
Faites le tour des caractéristiques et choisissez votre coloris.
Faites-la vôtre
Configurez votre modèle en choisissant un pack d'accessoires.
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Pack Racing
Améliorez le dynamisme sportif avec un Quickshifter (pour la boîte de vitesses manuelle standard et l'option d'embrayage), une housse de siège arrière de couleur assortie et une bulle haute fumée plus haute de 25 mm. Un protège-réservoir d'aspect carbone assorti du logo CBR offre un côté pratique.
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Pack Comfort
Rouler toute l'année ? Profitez d'une maniabilité accrue par temps froid grâce aux poignées chauffantes, ainsi que d'une capacité de transport flexible sous la forme de sacoche de réservoir de 3 L facile à fixer et d'une sacoche de siège arrière de 15 L.
