Caractéristiques et prix
Caractéristiques techniques
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Prise USB
Type - C
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Alésage x Course (mm)
87 mm x 63.5 mm
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Carburation
Injection de carburant PGM-FI
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Rapport volumétrique
11
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Émissions de CO2 (g/km)
102 g/km
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Cylindrée (cm³)
755 cc
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Moteur Type
Moteur bicylindre parallèle à 4 temps, 8 soupapes, SOHC, refroidi par liquide, avec vilebrequin à 270°
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Puissance maxi.
67.5 kW @ 9.500 rpm
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Couple maxi.
75 Nm @ 7.250 rpm
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Capacité d’huile (litres)
3.9 L
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Démarrage
électrique
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Max Speed
195 km/h
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ABS System
ABS à 2 canaux (l'ABS arrière peut être désactivé)
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Frein avant
Étrier de frein à deux pistons à montage axial, double disque flottant de 310 mm
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Frein arrière
Étrier à piston unique, disque simple de 256 mm
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Suspension avant
Showa 43 mm SFF-CA USD, débattement de 200 mm
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Suspension arrière
Amortisseur mono, bras oscillant Prolink, débattement de 190 mm
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Pneumatique avant
90/90-21M/C 54H
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Pneumatique arrière
150/70R18M/C 70H
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Jante avant
21 x 2,15 Rayons en acier inoxydable, jante en aluminium, type à chambre à air
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Jante arrière
18 M/C x MT4,00 Rayons en acier inoxydable, jante en aluminium, type à chambre à air
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Eclairage
LED
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Batterie
12 V 9.1Ah (20HR)
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Angle de chasse
27°
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Dimensions (mm)
2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm
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Cadre
Cadre en acier diamanté
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Capacité de carburant (litres)
16.9 L
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Consommation
4.3 L/100km
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Garde au sol (mm)
210 mm
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Poids tous pleins faits (kg)
216 kg
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Hauteur de selle (mm)
850 mm
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Traînée (mm)
111 mm
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Empattement (mm)
1.560 mm
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Embrayage
Multidisque humide, embrayage à friction assisté, Honda E-clutch
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Transmission finale
Chaîne
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Boîte
6-vitesses
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Instrumentation
Écran multifonctions TFT 5 pouces
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Feux arrière
LED
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Connectivité
RoadSync
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Prise USB
Type - C
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Arrêt automatique des clignotants
Oui
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Modes de conduite
Sport, Standard, Rain, Gravel & User Mode
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Additional Features
ESS
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Prise USB
Type - C
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Alésage x Course (mm)
87 mm x 63.5 mm
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Carburation
Injection électronique PGM-FI
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Rapport volumétrique
11
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Émissions de CO2 (g/km)
102 g/km
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Cylindrée (cm³)
755 cc
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Moteur Type
Bicylindre parallèle simple ACT refroidi par eau, 8 soupapes, vilebrequin calé à 270° et uni-cam
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Puissance maxi.
67.5 kW @ 9,500 rpm
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Couple maxi.
75 Nm @ 7.250 rpm
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Capacité d’huile (litres)
3.9 L
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Démarrage
Électrique
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Niveau Sonore (dB)
max. 95 dB
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Max Speed
195 km/h
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Frein avant
Double disque 310mm x 4,5mm avec étriers 2 pistons à montage axial
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Frein arrière
Simple disque 256mm x 6,0mm avec étrier simple piston
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Suspension avant
Showa 43mm SFF-CA USD, débattement 200mm
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Suspension arrière
A bonbonne séparée, bras oscillant Pro-Link, débattement 190mm
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Pneumatique avant
90/90-21M/C 54H
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Dimension pneu arrière
150/70R18M/C 70H
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Jante avant
21 x 2.15 - Jante alu pour pneu à chambre, rayons inox
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Jante arrière
18 M/C x MT4.00 - Jante alu pour pneu à chambre, rayons inox
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Eclairage
LED
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Batterie
12 V 9.1 Ah
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Angle de chasse
27°
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Dimensions (mm)
2,325 mm x 838 mm x 1,455 mm
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Cadre
En acier, de type diamant
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Capacité de carburant (litres)
16.9 L
-
Consommation
4.3 L/100km
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Garde au sol (mm)
210 mm
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Poids tous pleins faits (kg)
210 kg
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Hauteur de selle (mm)
850 mm
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Traînée (mm)
111 mm
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Empattement (mm)
1,560 mm
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Embrayage
Embrayage multidisque en bain d'huile, assisté et anti-dribbling
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Transmission finale
Chaîne
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Boîte
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports
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Quick Shifter
Non
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Prise 12V
Non
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Instrumentation
5 inch TFT écran
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Feux arrière
LED
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Connectivité
RoadSync
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Prise USB
Type - C
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Arrêt automatique des clignotants
Oui
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Modes de conduite
Sport, Standard, Rain, Gravel et User Mode
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Additional Features
ESS
Conçue pour le plaisir, dopée par la technologie (12)
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Contrôle de couple réglable Honda HSTC
Le système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) détecte le patinage de la roue arrière et ajuste électroniquement le couple du moteur afin de préserver l'adhérence et la tenue de route. Sur certains modèles, le niveau d'intervention du contrôle de couple HSTC peut être réglé selon les préférences du pilote et les conditions de conduite. Ces niveaux d'intervention s’intègrent également aux modes de conduite proposés.
Niveaux d'ABS sélectionnables
Sur certains modèles Supersport, le pilote peut sélectionner les niveaux d'intervention de l'ABS en fonction des conditions d'utilisation, sur circuit par exemple.
Système antidémarrage Honda HISS
Ce système fait appel à une clef de contact équipée d’une puce électronique codée uniquement reconnue par la centrale électronique de la moto. Le calculateur vérifie le code programmé et n'autorise le démarrage du moteur que si les numéros correspondent. Même une clé copiée ne peut permettre le démarrage si le code transmis ne correspond pas.
Honda RoadSync
Grâce à l'application dédiée installée sur un smartphone, le système Honda RoadSync permet à la moto de rester connectée. Ce système permet d’accéder aux appels, aux messages et à la musique via Bluetooth.
Clignotants à arrêt automatique
Les clignotants à arrêt automatique améliorent la sécurité en s'éteignant automatiquement une fois le changement de direction achevé.
Transmission manuelle
Les Honda à transmission manuelle sont généralement équipées de boîtes à 5 ou 6 rapports. Les pignons menants et menés restent constamment en prise, mais tournent librement tant qu’ils ne sont pas mécaniquement associés entre eux. Cet agencement permet de changer de rapport en douceur et de manière séquentielle.
Embrayage électronique Honda E-Clutch
Le système Honda E-Clutch engage et désengage automatiquement l'embrayage, ce qui libère le pilote de l'utilisation du levier d'embrayage et lui permet ainsi de se concentrer sur la conduite, le freinage et les virages. Ce système reproduit également le fonctionnement d’un shifter car l’usage du levier d’embrayage est inutile lors des changements de rapports. Il réduit la fatigue du pilote et empêche de caler puisque l'utilisation du levier n’est pas nécessaire au démarrage ou à l'arrêt. En outre, le pilote peut à tout moment utiliser le levier d'embrayage manuel.
Signal de freinage d’urgence
Le signal de freinage d’urgence fait clignoter rapidement les clignotants lorsque la moto effectue un freinage brutal afin d'alerter les autres usagers.
Commande électronique des gaz TBW
Ce système élimine la commande mécanique en utilisant l’électronique pour gérer l’ouverture et la fermeture des papillons des gaz. Le TBW permet au système d'alimentation par injection PGM-FI de contrôler précisément l'ouverture des gaz sur toute la plage de régime afin de fournir un couple progressif et toujours sous contrôle. Le TBW permet aussi de profiter au mieux des systèmes d'aide à la conduite, des modes de conduite, du contrôle de couple, de la gestion anti-cabrage et des réglages de puissance ou de frein moteur.
Modes de conduite sélectionnables
Les différents modes de conduite proposés permettent au pilote de choisir entre plusieurs modes, préréglés ou personnalisables. Ces modes modifient les niveaux de puissance, de contrôle de couple et de frein moteur afin de s’adapter aux préférences du pilote ou aux conditions de conduite.
Écran TFT
La technologie des transistors à couche mince (TFT) est aujourd'hui au cœur de l'instrumentation de nombreuses motos et scooters de la gamme Honda. Ce type d'écran couleur affiche les informations de manière claire et concise. Certains modèles disposent également d'un écran à commande tactile.
Éclairage LED
Les feux à LED utilisent la technologie des diodes électroluminescentes pour offrir un éclairage clair et intense, améliorant la visibilité et la présence visuelle, tout en ne consommant que peu d’énergie.
