Two Honda Africa Twin adventure motorcycles riding on a winding mountain road. The bikes, one red and one blue, are equipped with luggage cases and are set against a backdrop of rugged, brown mountains under a cloudy sky.

A red Honda Africa Twin adventure motorcycle riding on a winding mountain road. The bike's headlights are on, and it's equipped with side cases. In the background, a barren, rocky mountainside rises under a cloudy sky.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES

La véritable aventure ne s'arrête jamais.

L'Africa Twin Adventure Sports ES est vraiment spéciale. La roue avant de 19 pouces chaussée d’un pneu 110/80-19, la hauteur de selle abaissée et les suspensions électroniques Showa-EERA travaillent de concert pour offrir une maniabilité irréprochable sur route. Et, pour profiter pleinement de l'autonomie offerte par les 24,8 l du réservoir, le carénage et la bulle offrent une protection optimale contre le vent, pour de longues et agréables journées en selle. C'est précisément ce pour quoi cette moto a été conçue.

Aérodynamique tout au long de la journée

Nous avons sculpté le carénage de façon à canaliser le flux d'air autour du haut du corps, réduisant ainsi la fatigue lors des longs trajets La bulle est réglable en hauteur sur 5 niveaux, pour une protection optimale contre le vent.
Technologie de pilotage avancée

Quatre modes de conduite prédéfinis couvrent la plupart des situations, alors que deux modes Utilisateur supplémentaires permettent de personnaliser entièrement votre expérience de conduite. La version équipée du double embrayage DCT comprend également le G-Switch, pour une traction encore plus directe en tout-terrain.
Roue avant de 19 pouces

La roue de 19 pouces de diamètre et le large pneu de 110/80-19 offrent une adhérence et un ressenti accrus de l'avant, associés à une maniabilité améliorée à toutes les allures.
Commande IMU à 6 axes

La centrale inertielle 6 axes (IMU) mesure en temps réel les conditions de conduite exactes de la moto pour une gestion précise du contrôle de couple HSTC, du contrôle du cabrage, de l’ABS en courbe, des feux de virage adaptatifs et bien plus encore.
Écran tactile TFT

L'écran tactile couleur de 6,5 pouces permet le contrôle de nombreuses fonctionnalités, dont les modes de conduite. Grâce à la connectivité Bluetooth, il autorise également pour la navigation, les appels et l'audio via Apple CarPlay® ou Android Auto®.

Couple augmenté

Le bicylindre en ligne à refroidissement liquide bénéficie de 7 % de couple en plus, avec des performances nettement supérieures à bas et moyens régimes. Ce progrès se remarque dès le premier coup d’accélérateur. Et, grâce à un taux de compression plus élevé de 10,5:1, à un nouveau calage de la distribution et à une admission mise à jour, la puissance maximale de 75 kW est maintenue mais l'on dispose de davantage de puissance à moyens régimes . L’accélérateur à commande électronique (Throttle By Wire) a été modernisé pour un contrôle encore plus précis. L'échappement est nouveau pour des performances améliorées et une sonorité plus riche et plus puissante à mesure que le régime moteur augmente.

Suspensions électroniques

Les suspensions électronique Showa EERA (Showa Electronically Equipped Ride Ajustement) sont désormais montées d'origine. Ainsi, l'amortissement est optimisé en toutes circonstances. Pour un réglage médian parfait, optez pour le pré-réglage "Mid". Vous pouvez aussi choisir le réglage "Hard" pour une conduite dynamique, le tourisme ou le duo avec bagages, "Soft" pour privilégier la maniabilité ou encore "Off-Road" pour une réactivité efficace des suspensions hors bitume. Moto à l'arrêt, on peut personnaliser ses réglages tandis qu'en roulant, il est possible de passer d'un mode de suspension à l'autre ou d'ajuster la précharge du ressort de l'amortisseur arrière.

Contrôle électronique fiable

Géré par la centrale inertielle IMU pour des interventions en douceur, le système de contrôle de couple (HSTC) à 7 niveaux surveille l'adhérence de l'arrière et optimise la motricité sur route comme en tout-terrain. Le contrôle de cabrage à 3 niveaux vous donne exactement le soulèvement de la roue avant souhaité, tandis que l’ABS actif en courbe inspire une confiance totale au freinage. Quatre modes de conduite par défaut sont prêts à l’emploi (URBAN, TOUR, GRAVEL et OFF-ROAD), mais vous pouvez également personnaliser 2 modes Utilisateur et ajuster les niveaux de puissance, de frein moteur et de HSTC, selon vos préférences.

Transmission à double embrayage

Le système de contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control) à 7 niveaux – géré par l'IMU pour des interventions en douceur – surveille la traction de la roue arrière et récupère la motricité sur route ou hors route. Réglable (3 positions), le Wheelie Control détermine le niveau de soulèvement de la roue avant souhaité, tandis que l'ABS actif en courbe inspire une confiance totale au freinage. 4 modes de conduite par défaut (URBAN, TOUR, GRAVEL et Off Road) sont disponibles, mais vous pouvez personnaliser entièrement votre expérience grâce à 2 modes Utilisateur et ajuster les niveaux de puissance du moteur, de frein moteur et de HSTC selon vos préférences.

A red and white Honda Africa Twin adventure motorcycle parked on rocky terrain against a backdrop of desert hills and a sunset sky. The bike is equipped with side cases and appears ready for off-road travel.

Allez plus loin

Cette moto est conçue pour aller loin et plus encore. Et chaque évolution la rend plus efficace pour les grandes distances. Les suspensions électroniques Showa-EERA offrent un contrôle impeccable de l’amortissement. Vous pouvez basculer d’un mode à l’autre (et même régler la précharge du ressort de l'amortisseur arrière) tout en roulant. La roue avant de 19 pouces est synonyme de meilleure adhérence de l’avant ainsi que d’un centre de gravité plus bas. La hauteur de selle est réglable, sans outil, entre 835 et 855 mm. Quant à la selle elle-même, elle offre une assise plus épaisse et 8 % de surface en plus. Comptez aussi sur une importante autonomie grâce au réservoir de carburant de 24,8 l. On profite également d'une bulle réglable en hauteur sur 5 niveaux, de poignées chauffantes, de la praticité de prises ACC et USB et d'une connectivité complète pour accéder aux applications de navigation de votre smartphone.

Poids en ordre de marche (MT)

243 kg
Hauteur de siège réglable

835 mm
Roue avant

19 inch
Autonomie

509 km

Voir les caractéristiques complètes

Couleurs qui se démarquent

Prenez le temps de découvrir nos modèles avant de faire votre choix.

Son raffiné du moteur bicylindre

Thanks to the valve timings, air intake and exhaust system, there's no compromise on power throughout the rev range. Click to listen to the refined parallel twin cylinder engine sound.

Personnalisez-la

Configurez votre moto avec un choix de packs d'accessoires.

Pack Urban : options plastique ou aluminium

Disponible en deux versions : plastique ou aluminium. Un nouveau design agrémente le top-case plastique de 58 l (un volume suffisant pour 2 casques intégraux) livré avec son support, un dossier passager et un sac intérieur. Le top-case en aluminium de 42 l comprend aussi son propre support et son sac intérieur. Enfin, une béquille centrale facilite l'entretien de la roue arrière et de la chaîne.
Pack Rallye – dépend de la couleur et du type de transmission

Conçu pour offrir une durabilité et des performances accrues en tout-terrain; Il comprend de larges repose-pieds Rally pour de meilleurs appuis et un contrôle précis, ainsi que des protections moteur et grille de radiateur afin de minimiser les dommages en tout-terrain. Sur l'Africa Twin à transmission manuelle, un système d'aide au changement rapide des rapports est fourni, tandis que l'option DCT reçoit un levier de sélection au pied.
Pack Travel : options de bagagerie en plastique ou en aluminium

Tout comme l'Urban Pack, le Travel Pack est disponible en plastique ou en aluminium. Valises en plastique de 40 l à gauche / 30 l à droite, présentant également un nouveau design et de nouveaux sacs intérieurs adaptés. Les valises en aluminium – 37 l à gauche et 33 l à droite – sont livrées avec leurs supports de montage et des sacs intérieurs individuels. Les repose-pieds passager Comfort sont la cerise sur la gâteau.
Pack Aventure

Prêt pour les longues distances. Afin de protèger l'habillage au mieux, les nouvelles structures de protection latérales sont fabriquées en acier inoxydable de ø 25 mm, avec un revêtement électrolytique poli, résistant à la corrosion et facile à nettoyer. Elles supportent également un double phare antibrouillard dans une position plus haute et plus efficace. Une sacoche de réservoir de 4,5 l propose un espace de rangement facile d'accès ; de nouvelles protections de réservoir protègent la peinture des frottements des genoux et offrent une adhérence appréciable pour le pilotage en tout-terrain.