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Trail Honda CRF1100L Africa Twin, vue de trois quarts avant droit, moto sale pilotée dans le sable
Trail Honda CRF1100L Africa Twin, vue de trois quarts avant droit, moto sale pilotée dans le sable

CRF1100L AFRICA TWIN

FORGÉE POUR L'AVENTURE

Trail Honda Africa Twin, vue de trois quarts avant droit, moto propre pilotée dans le sable
Trail Honda Africa Twin, vue de trois quarts avant droit, moto propre pilotée dans le sable

NÉE DANS LE DÉSERT.
PRÊTE POUR TOUTE DESTINATION.

C'est l'heure. L'heure de s'élancer. Sentez-vous libre lorsque vos pneus mordent la poussière avec une adhérence parfaite. Libre de vous échapper. La moto que vous chevauchez est votre compagnon d'aventure. Vous ne faites qu'un avec elle pendant votre trajet. C'est l'Africa Twin. Forgée dans la fournaise d'innombrables kilomètres. Pour des sensations hors du commun.

LA SONORITÉ PARFAIT DU BICYLINDRE

Mettez les gaz et laissez le crépitement de l'échappement 2-1 de l'Africa Twin vous faire frémir. Maintenant, vous êtes prêt (port d'un casque audio conseillé pour une appréciation sonore de qualité).

Faire défiler

SOUCI DU DÉTAIL

Observez de plus près les caractéristiques uniques qui rendent l'Africa Twin si exceptionnelle.

FAIRE TOURNER
  • detail image

    PURES PERFORMANCES HORS ROUTE

    L'Africa Twin est conçue pour repousser les limites. La maniabilité exceptionnelle de la moto en dehors des routes goudronnées, qu'il s'agisse de prendre d'assaut une piste de gravier à grande vitesse ou de gravir des pentes rocheuses, est assurée grâce à son cadre allégé, à un bras oscillant plus rigide en aluminium inspiré de la CRF450R et à la boucle arrière en alu vissée, ainsi qu'à l’amortisseur et la fourche inversée Showa à grand débattement.

  • detail image

    MOTEUR 1 100 CM³ PUISSANT

    Le moteur bicylindre en ligne bénéficie d'une augmentation de la puissance et du couple de pointe de 5 kW/5 Nm, ainsi que de performances accrues à tous les régimes. L'efficacité d'admission et d'échappement a été soigneusement optimisée avec la nouvelle unité de commande électronique (ECU) et le nouveau corps d'injection électronique qui alimente une culasse redessinée, offrant de meilleures sensation à l'accélération et une réactivité supérieure.

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    DOUBLE OPTIQUE AVANT À LED AVEC FEUX DE JOUR

    Immédiatement reconnaissable avec son look agressif emblématique la nouvelle double optique avant à LED offre un faisceau pénétrant et dispose également de deux feux de jour (technologie DRL) qui s'adaptent automatiquement à l'intensité de la lumière ambiante afin d'améliorer la sécurité, peu importe les conditions.

  • detail image

    ÉCRAN TACTILE TFT

    Bénéficiez d'un engagement total. L'écran tactile TFT couleur 6,5 pouces offre une sélection immersive de modes de conduite, un contrôle facile de la navigation et une connectivité smartphone/audio Bluetooth. Grâce à l'Apple CarPlay®, vous utilisez et gérez facilement vos applications et appels de votre iPhone via l'écran tactile.

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    ABS DE COURBE ET SIGNAL D'ARRÊT D'URGENCE (ESS)

    Dispositif rassurant, l’ABS piloté par la centrale inertielle module la puissance de freinage en fonction de l’angle d'inclinaison, de la vitesse de décélération et du rapport de patinage entre les roues afin de préserver la motricité. Le levage de la roue arrière est également contrôlé. L'ABS de courbe comporte des réglages spécifiques au tout-terrain, comme la déconnexion de l’ABS arrière. Le signal d'arrêt d'urgence (ESS) avertit les véhicules suivant la moto qu'elle se trouve dans une situation demandant un arrêt d'urgence.

FAIRE TOURNER

PURES PERFORMANCES HORS ROUTE

Ses talents en tout-terrain ont été bonifiés avec sa partie-cycle repensée, ses protections et la position de pilotage.

Le contrôle est essentiel loin des routes goudronnées. C'est pourquoi nous avons complètement repensé la partie-cycle de l'Africa Twin avec un cadre principal allégé. Le bras oscillant plus rigide en aluminium inspiré de la CRF450R et la boucle arrière en alu vissé se complètent d’un amortisseur et d’une fourche inversée Showa. De plus, la position est étudiée pour une conduite assise ou debout, avec le guidon haut et la selle plus étroite au profil ergonomique. L’habillage typé rallye épouse la machine au plus près pour faciliter les mouvements du pilote. À l’avant, la bulle et la tête de fourche compacts dégagent le champ de vision. La double optique de phares est full LED et possède des feux de jour à allumage automatique, pour être toujours visible.

Trail Honda Africa Twin, vue de trois quarts avant droit, sur sa roue arrière dans un paysage désertique

TECHNOLOGIES DE POINTE POUR REPOUSSER LES LIMITES.

Vous aimez les défis. Nous aussi.

À votre tour d'imaginer les possibles. Nous avons conçu la nouvelle Africa Twin pour repousser les limites. Pour relever de nouveaux défis en tout-terrain, son bicylindre en ligne refroidi par eau a été amplement remanié. Il s’allège de 1,3 kg tout en passant à 1 100 cm³. Bénéfice : plus de couple à mi-régime et une hausse de 5 Nm du couple maxi, pour une pleine réponse du moteur assortie d’un gain de puissance de 5 kW (6,8 ch). L’échappement de type racing est équipé d'une valve pilotée ECV qui maximise les performances à haut régime.

Commande de l'IMU

L'unité de mesure inertielle (IMU) à 6 axes surveille constamment les mouvements dynamiques pour une gestion précise du couple moteur (HSTC), du contrôle de cabrage, de la puissance et du frein moteur, par l'intermédiaire de quatre modes de conduite prédéfinis et de deux modes personnalisables. De plus, l’ABS de courbe renforce la sécurité sur route et dispose de réglages spécifiques au tout-terrain, comme la déconnexion de l’ABS arrière.

Trail Honda Africa Twin, vue de trois quarts avant gauche, piloté dans le sable
Trail Honda Africa Twin, prise en studio du côté passager

Des mouvements intelligents

Lorsque vous n'analysez pas la route devant vous, observez le tableau de bord de l'Africa Twin : il possède un écran tactile TFT de 6,5 pouces, avec Apple CarPlay® et connectivité Bluetooth. La transmission à double embrayage (DCT) - proposée en option - permet d’utiliser au choix la sélection mécanique ou automatique, et sa commande G améliore la motricité en tout-terrain.

Gros plan sur l'écran TFT du trail Honda Africa Twin
    • Gros plan sur le top-case du trail Honda Africa Twin

      TOP-CASE RÉSISTANT DE 58 L EN PLASTIQUE

      Fabriqué avec une coque à double couche très résistante, le top-case de 58 L peut stocker deux casques intégraux et supporter une charge maximale de 6 kg. Grâce au système Honda « one key », il peut être ouvert avec la clé de contact Africa Twin. Il dispose également d'un bouton d'ouverture/fermeture pour un accès facile sans clé. Le porte-bagages arrière pour le montage, le dossier passager et le sac intérieur étanche sont disponibles séparément.

    • Gros plan sur la sacoche du trail Honda Africa Twin

      VALISES RÉSISTANTES EN PLASTIQUE

      Conçues à partir d'une structure robuste à double couche, les valises de 40 L à droite et de 30 L à gauche bénéficient de cadres de protection de la trappe. La largeur entre elles est inférieure à 100 cm. La valise gauche peut contenir un casque intégral et chaque valise peut porter 6 kg. L'ouverture se fait via le système Honda « one key » et la fixation est sécurisée grâce à un verrou à double serrure. Le montage se fait via des supports de valise (disponibles séparément) et des sacs intérieurs étanches sont également disponibles.

    • Gros plan sur le top-case du trail Honda Africa Twin

      SACS INTÉRIEURS ÉTANCHES POUR LE TOP-CASE EN PLASTIQUE ET LES VALISES

      Fabriqués sur mesure pour s'adapter parfaitement à la forme interne du top-case en plastique et des valises, les sacs intérieurs sont étanches et peuvent être attachés à l'extérieur si nécessaire. Les bretelles permettent de les porter facilement et les bandes réfléchissantes améliorent la visibilité.

    • Gros plan sur le pare-carters du trail Honda Africa Twin

      PARE-CARTERS AVANT ROBUSTES ET PROTECTION DU MOTEUR

      Pour renforcer les atouts de l'Africa Twin en matière d'aventure, il existe 2 modèles de pare-carters, qui peuvent être montés séparément sur la protection du moteur. Fabriqués en acier inoxydable et revêtus d'une finition électrolytique facile à nettoyer et résistante à la corrosion, ils protègent la carrosserie et le moteur lors de conditions de conduite difficiles et peuvent également intégrer les feux antibrouillard à LED (disponibles séparément).

    • Gros plan sur les protections de radiateur du trail Honda Africa Twin

      PROTECTIONS DE RADIATEUR EN ACIER INOXYDABLE

      Fabriquées en acier inoxydable et arborant le logo CRF, ces protections de radiateur rehaussent le style aventurier et leur design de maillage protège des dommages des pierres sans entraver le flux d'air de refroidissement.

    • Gros plan sur la selle du trail Honda Africa Twin

      OPTIONS DE SELLE BASSE ET HAUTE

      Pour obtenir exactement votre position de pilotage, deux options de selle sont disponibles séparément pour l'Africa Twin : la selle haute de 875-895 mm, plus grande de 25 mm et la selle basse de 825-845 mm, abaissée de 25 mm (la selle standard est de 850-870 mm). Différentes couleurs sont disponibles pour être assorties avec les peintures.

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Deux Africa Twin différentes

Prêtes pour l'aventure. Choisissez la vôtre.

Côté droit du trail Honda Africa Twin Adventure Sports, pris en studio
Côté droit du trail Honda Africa Twin, pris en studio

Africa Twin

Africa Twin Adventure Sports

À la découverte de l'Africa Twin Adventure Sports
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Autres modèles de la gamme Adventure

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