Les nouvelles performances de la CRF250L multiplient les possibilités de conduite, quel que soit le trajet. Elle convient aux débutants comme aux conducteurs plus expérimentés. Inspirée de la motocross de compétition CRF450R, sa nouvelle allure plus affirmée aux couleurs flamboyantes ne la rend pas moins agréable et facile à conduire.
Laquelle sera la vôtre - Enduro ou Adventure ?
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CRF250L | Une moto de type Enduro polyvalente, dotée d'un moteur à double arbre à cames 4 soupapes conforme à la norme Euro4. Équipée de : suspension Showa, réservoir de 7,8 litres. Empattement de 2 195 mm, garde au sol de 255 mm, hauteur de selle de 875 mm et système antiblocage ABS à deux voies. | |
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CRF250 RALLY | Une moto de style Adventure polyvalente, dotée d'un moteur à double arbre à cames 4 soupapes conforme à la norme Euro4. Équipée de : suspension Showa, réservoir de 10,7 litres. Empattement de 2 210 mm, garde au sol de 270 mm, hauteur de selle de 895 mm, système antiblocage ABS à deux voies et phares et clignotants à LED. | |
Vous serez étonnés de ses nombreuses fonctionnalités qui la rendent pratique, agile, performante. Et ce, avec de l'allure.
Pour une meilleure puissance de freinage, un disque flottant de type « pétale » de 296 mm est serré par un étrier à deux pistons. L'ABS à deux voies est désormais installé de série avec la possibilité de déconnecter l'étrier arrière pour un contrôle indépendant si nécessaire.
Bien conçu, le compteur digital affiche les informations essentielles en un coup d'œil : compteur de vitesse, compte-tours, jauge de carburant et montre de bord.
La CRF250L est disponible en Extreme Red (comme la CRF450R de compétition), avec des touches de blanc et de noir inspirées des machines de compétition HRC.
L'impressionnant réservoir de 7,8 litres (comprenant une réserve de 1,8 litre) offre une autonomie confortable de plus de 250 km. Le confort de rouler longtemps sur route ou sur sentier. Le bouchon du réservoir est monté sur charnière pour faciliter le remplissage.
La CRF250L arbore des lignes incisives et agressives directement inspirées du motocross et de l'enduro du milieu à l'arrière. Les panneaux latéraux, les ouïes de radiateur très minces et l'ensemble selle-réservoir permettent au pilote d'être à l'aise sur sa moto.
À l'arrière, la suspension Pro-Link offre un rapport amélioré pour le confort du pilote. La suspension Showa est constituée d'un monotube avec un cylindre de 40 mm de diamètre.
À l'avant, la fourche inversée Showa de 43 mm fonctionne comme un bloc : les tubes abritent d’un côté le ressort, de l'autre les fonctions hydrauliques de contrôle de l'amortissement. La force du ressort et de l'amortissement ont été réglés pour s'adapter aussi bien à la route qu'aux sorties en tout-terrain.
Le bras oscillant monobloc en alliage d’aluminium présente une section ovale dont la rigidité équilibre celle du cadre tout en réduisant le poids non suspendu.
Le moteur de 250 cm³ offre un couple optimal lorsque la piste devient plus abrupte.
Le moteur est un monocylindre à double arbre à cames 4 soupapes à refroidissement liquide de 250 cm³ entièrement revisité. L'allumage PGM-FI, conforme à la norme Euro4, alimente le moteur par un boîtier papillon agrandi à 38 mm. Cet ensemble associé à une toute nouvelle chambre d'admission d'air et à un nouveau système d'échappement plus léger génère 24,4 ch à 8 500 tr/min et un couple de 22,5 Nm à 6 750 tr/min.
Le cadre est réalisé en acier avec deux longerons de section ovale et un berceau semi-dédoublé. Cette combinaison est suffisamment robuste pour les longues excursions tout-terrain, et tout aussi mince pour se glisser dans la ville.
Un arbre d’équilibrage primaire diminue les vibrations du moteur. La boîte à 6 rapports et l’embrayage ont été conçus pour supporter les contraintes d’une utilisation en tout-terrain et fournir un contrôle sans à-coups pour la circulation en ville.
La CRF250L est légère et agile. Avec son allure de motocross, elle est idéale pour le trafic urbain mais aussi pour les promenades sur sentiers le week-end.
Vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur la CRF250L.
